El motor funciona normalment però produeix poc o cap aigua.Aquesta situació primer hauria de comprovar el segell de la bomba, comprovar que primer ha de treure el connector d'alimentació, bloquejar-lo a mà, el port de succió, omplir la boca de la boca a l’aire, observi si la fuita del cap de la bomba, la fuga és danyada per la foca. Les parts comunes de fallades són el tap del port d'aspiració, el coixinet de sortida de l'aigua, el revestiment de la tapa de l'hèlix, el manteniment ha de ser reemplaçat. Si no hi ha cap fenomen d'aigua complet, es tracta principalment d’impulsor, aigua entre la cambra d’aspiració i la cambra de sortida de l’aigua que reté la corrosió interna. , el desgast de la retenció de l’aigua del cap de la bomba, l’empenta d’un impulsor i de la bomba, hauria de substituir l’impulsor i la carcassa de la bomba. La substitució de les rodes hauria de prestar atenció a l’eliminació completa de la fulla de la bomba de coure residual per tal de no danyar el nou impulsor.
La carcassa està carregada. La majoria d’ells estan causats pel dany de la junta d’aigua i pel deteriorament del rendiment d’aïllament provocat per l’aigua que es filtra al motor a través de l’eix del motor. Es pot reparar substituint el segell d’aigua i el motor d’assecat. que com que la bomba ha estat en contacte amb l’aigua durant molt de temps i que treballa a l’aire lliure, es pot veure afectada per la humitat i deteriorar el rendiment d’aïllament. Per tal de garantir la seguretat personal, la bomba autoadhesiva elèctrica ha de tenir una connexió a terra fiable; s’hauria d’utilitzar l’hivern per drenar l’interior de la caixa de mesures de conservació d’aigua i calor per evitar que es congeli la closca.