Recentment, vam rebre una consulta d’un client: el ventilador portàtil que van desenvolupar va ser massa sorollós a causa de la bomba d’aire en miniatura, donant lloc a una mala experiència dels usuaris i fins i tot afectar els resultats de les ofertes de l’hospital. Problemes similars són habituals en les línies de producció industrial i els equips de laboratori: el soroll no només és un problema de confort, sinó que també és probable que revelin els defectes de disseny. Aquest article es combinarà amb casos d’enginyeria, comparteix 5 tècniques de reducció de soroll provades, us portaran a l’essència del problema.
Primer, la font del soroll: no deixeu que "vibració" i "flux d'aire" arruïnin el vostre disseny
Després de disseccionar 37 bombes d'aire defectuoses, vam trobar que el soroll provenia principalment de dos "culpables":
Vibració mecànica (62%):
L’excentricitat del motor i la ressonància causades pel desequilibri del diafragma transmeten la vibració a la closca com una "cadena de guitarra dolenta".
Cas: el cos de la bomba d’aliatge d’alumini d’un determinat tipus de màquina d’anestèsia és massa prim i el so de ressonància dura es genera a la freqüència de 20Hz.
Soroll de flux d’aire (28%):
Quan el gas de velocitat alta - passa per un port de vàlvula estreta, la turbulència provoca un "efecte de xiulet", similar al so xiulet d'un cop d'ampolla.
Dades: Quan la velocitat del flux d’aire supera els 15 m/s, el valor del decibel de soroll augmentarà en més d’un 30%.
2 Consells de reducció del soroll secret de cinc enginyers
Consell 1: Utilitzeu "Instal·lació de suspensió" per resoldre el dilema de vibració
Problema: La fixació de cargols convencional amplifica la conducció de vibracions.
Esquema:
L’ús de claudàtors de suspensió de silicona (com es mostra) redueix la transmissió de vibracions en un 80%.
Segons el principi de muntatge del motor d'automòbils, la vibració de freqüència alta - s'absorbeix per material d'amortiment.
Dades mesurades: Després de la instal·lació d’una bomba d’aire industrial, la vibració de la closca es redueix de 0,8 mm/s a 0,1 mm/s.
Sug
Malentès: simplement afegir Silencer Cotton té un efecte limitat i és fàcil de bloquejar el flux d’aire.
Solució avançada:
La primera capa: la placa perforada (obertura <1mm) trenca el gran corrent de remolí.
Segona capa: so de densitat de gradient - El cotó absorbent (de 30kg/m³ a 80kg/m³).
La tercera capa: ressonador de Helmholtz, per al soroll de freqüència específic.
Cas: una bomba de buit de laboratori adopta aquesta estructura i el soroll del flux d’aire es redueix de 65dB a 42dB.
Consell 3: la tècnica de desviació perquè el flux de l'aire "gira suaument"
Punt de dolor: El colze de l'angle dret provocarà el despullat d'aire, produirà so.
Disseny innovador:
Impressió 3D Desaflector en espiral gradual, de manera que l'angle de direcció del flux d'aire inferior o igual a 15 graus /cm.
El recobriment superficial amb tefló redueix el coeficient de fricció.
Efecte: La prova d’una fàbrica d’electrònica 3C mostra que el soroll de la turbulència es redueix en un 55% sota el mateix cabal.
Consell 4: motor - impulsat "Filosofia de la vida lenta"
Secret de la indústria: per cada reducció de la velocitat del 10%, l’atenuació del soroll és de 6dB.
Passos d’implementació:
Bombes Micro Air preferides amb funció de control de velocitat PWM (com la sèrie ADN de Festo).
Desacceleració automàtica durant OFF - hores punta (per exemple, mode nocturn).
Amb un gran impulsor d’inèrcia per suavitzar la fluctuació de la velocitat.
Comparació de costos: Tot i que el mòdul de control de velocitat augmenta el cost en un 15%, la vida dels equips s’amplia 2,3 vegades.
Consell 5: un sistema intel·ligent de reducció de soroll que "respira"
Cutting - Solucions de vora:
Un sensor de vibració MEMS està disposat a la superfície del cos de la bomba per capturar l’espectre de soroll en temps real.
La cancel·lació d'ones acústiques inverses (tecnologia ANC) està impulsada per l'algoritme adaptatiu.
Mesura real: després de l’aplicació d’un ventilador final alt -, el soroll de l’oïda del pacient va disminuir de 47dB a 29dB, que era millor que l’estàndard de l’OMS.
Tres, Guia d’evitació de fosses: aquests “falses reducció del soroll” significa que arruïnen el vostre equip
Confiança excessiva en l’aïllament del so: i es produeix una mala dissipació de calor, l’augment de la temperatura del motor de més de 40 graus C accelerarà l’envelliment.
Augment cec del forat de supressió del soroll: el soroll del flux d’aire secundari es generarà quan l’obertura és> 3 mm.
Ignora la influència del medi: Quan es transmeten gasos de densitat baix - com l’hidrogen, l’eficiència del silenciador tradicional disminueix un 60%.
Conclusió: la reducció del soroll és un joc de precisió "System -"
L’experiència de dissenyar un espai {{0} bomba d’aire de grau em va fer entendre profundament que el control del soroll no és una addició i una subtracció senzilla, sinó una reconstrucció sistemàtica de vibracions, flux d’aire, materials i estructura. Es recomana que els enginyers introdueixin una simulació de soroll (com ara Ansys Harmonic Analysis) al començament del disseny i combinin les puntes d’aquest article per a l’optimització dimensional multi -, al cap i a la fi, darrere del silenci, hi ha la recerca definitiva de la fabricació de precisió.